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BIANCHI　FRETTA-BASIC-Capreo　Kai BIANCHI　FRETTA-BASICにシマノ小径車専用コンポをインストール。 タイヤをSCHWALBE　STELBIO18*1-1/8のハイプレッシャータイプへ変更 ホイール組み直しのため新たにステンレススポークを作成 あえてフロントギヤクランクをカプレオに交換していません。 それは、通常のカプレオスペックでは味わえない世界を実現（大げさすぎる） ロード並みの細いタイヤで抵抗の軽減＋ギヤ比でトップスピードアップを・・・・・・ 完売です

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シマノ　カプレオ　24Hに交換 シマノ　カプレオ　タップファイヤーシフトで操作性向上。ラピッドファイヤーと違って、親指一本で変速できるのは便利です。 シマノ　カプレオ　リヤディレイラーに交換 シマノ　カプレオ　リヤハブ　24H　＋　カプレオカセット　９〜２６Ｔに交換 MAXXIS　BIRDY　18*1.5から SCHWALBE　STELVIO　18*1-1/8交換 スピード走行性重視 ミカシマのフォールディングペダルに交換 リムテープ交換。ハイプレッシャータイプです。 BD-1用リフレクターの追加 主な変更箇所 �@シフター:カプレオ９段タップファイヤー �Aフロントハブ：:シマノカプレオ　24H �Bリヤハブ：シマノカプレオ24H �Cリヤディレイラ：シマノカプレオ９speed �Dギヤ：シマノカプレオ　９〜26T �Eチェーン：CN-93アルテグラ �F折りたたみペダルに交換（FD-6） �GタイヤをSCHWABE　STELVIO　18*1-1/8へ交換 �Hスポークをステンレススポークで作成 �IBD-1用リヤリフレクター装備 �Jシートポストエンドキャップ　 シートポストエンドキャッップ。市販品流用ですが・・・床を傷つけない。

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