自転車の組まれていく課程
今回は、プジョーＰＡＣＩＦＩＣ−１８が完成するまで。
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まずは、サイクルヨーロッパジャパンから こんなカンジで、送られてくる。 当然箱に入ってくる。 |
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箱から出したところ。 傷が付かないようカバーしてあります。 |
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折りたたみ自転車だからこれで完成。 と言いたいところですが、このままでは乗れない。 当たり前ですが、納車整備が必要です。 |
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まず、車輪をはずして、振れを調整。（前後） ＰＡＣＩＦＩＣ−１８のブレーキシステムがＶブレーキなので、 ここで怠けるとあとのブレーキ調整が大変。 |
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ハンドル、ブレーキレバー及びグリップシフトの 位置を調整、がっちり固定。 |
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ブレーキの調整。 まず、ワイヤーにグリス（基本ですよね）。 少し引きが堅く感じますが、 いれるとワイヤーの寿命が違う。 |
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ブレーキのスペーサーを内外入れ替える。 |
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最初のスペーサーのままブレーキシューを調整してしまうと ブレーキレバーの引き量が制限される。 スペーサーを入れ替えることによって、 引き量が大きくなり制動能力を最大限に発揮出来る。 左PACIFICはスペーサーを入れ替え済み （つまり、レバーを引いていないのに ブーツが縮んでいるところに注目） |
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変速ワイヤーにもグリスをいれる。 ＰＡＣＩＦＩＣ−１８はフロントギヤとリヤギヤの 間隔が短いので、一番軽いギヤにするとリヤ の変速機にこすれて音が出てしまう。 ここに、ワッシャーを入れると 気休めかもしれないが解消できる。 すごくわかりずらいですが２枚入っています |
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車輪をセットする。そのとき前輪の クイックﾚﾊﾞｰを反対側にもってくる。 折り畳んだときにフレームにぶつからなくするため。 （写真は変える前） |
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グリスが着いたボディをクリーナー で拭いてこれで完成。 このほかにもチェックしています。 |
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